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荷兰代尔夫特市政厅和火车站建筑设计

网络 发表于:2020-09-30| 浏览量: 259

抵达代尔夫特是一次难忘的经历。从一开始,Mecanoo的想法就是设计一个车站,让游客清楚地知道他们已经到达了代尔夫特。

Mecanoo的新代尔夫特市政厅和火车站
所有照片来自Mecanoo architecten

该车站与新市政厅结合在一起,位于一条新的火车隧道的顶部,该隧道代替了自1965年以来将城市一分为二的旧混凝土高架桥。随着自动扶梯的出现,令人印象深刻的天花板和代尔夫特的历史地图得以展现。当您向外看时,您会看到城市和旧车站是约翰内斯·维米尔(Johannes Vermeer)的画作《代尔夫特景色》的当代版本。

Mecanoo的新代尔夫特市政厅和火车站

过去与未来交织在一起
代尔夫特市反映了过去:众多的历史建筑和运河。与荷兰王室紧密相连的“ Prinsenstad”城市;当然还有世界著名的代夫特韦尔陶瓷厂。另一方面,代尔夫特理工大学处于技术创新的最前沿。代尔夫特(Delft)的性格体现了过去和未来,这是设计的起点。

Mecanoo的新代尔夫特市政厅和火车站

代尔夫特蓝拱形天花板上有一张巨大的1877年代尔夫特及其周边历史地图,将车站与市政厅连接起来。在车站大厅内,墙壁和圆柱装饰有代尔夫特蓝瓷砖的当代重新诠释。您可以直接从车站步行到市政厅。建筑物的玻璃蒙皮旨在反映荷兰的天空。融合有透镜状球体的熔融玻璃面板采用了白话窗设计,整个历史名城都可以看到。高性能玻璃的敞开式面板和封闭式熔融玻璃面板的组合和节奏使能效更高。

Mecanoo的新代尔夫特市政厅和火车站

在整个设计过程中,对建筑物的体积进行了剃毛和改造,以创建紧凑,高效的建筑形式。拐角处降低的屋顶线逐渐过渡到代尔夫特市中心和邻近的西区的现有小规模开发。该建筑将铁路隧道东侧的历史悠久的内城与西侧的居民区连接起来,重新布置了代尔夫特的中心。市政厅大楼玻璃窗上的切口形成了小巷和庭院的图案,而这些图案本身就是受到代尔夫特复杂结构的启发。

Mecanoo的新代尔夫特市政厅和火车站

可持续性
外立面对不同的太阳方向做出反应,这决定了玻璃的掺入量,从而减轻了日光需求,同时减少了夏季的热量吸收。该玻璃具有较高的光吸收系数,但对太阳的吸收较低,并且可以手动打开所有窗户,以确保用户舒适和自然通风。屋顶上的太阳能电池板为建筑机械和现场感知照明提供20%的能量。GreenCalc +得分为270。

Mecanoo的新代尔夫特市政厅和火车站

计划内的市政厅(面积为19,430平方米),内部露台,自行车棚,档案馆,装卸区和公共大厅(2,230平方米);公共大厅在视觉和物理上与2,450m²的车站大厅相连,零售设施和850m 2食品和饮料;总计28,320m²。

Mecanoo的新代尔夫特市政厅和火车站

设计2006-2010实现2012-2017(车站大厅和市政厅的第一阶段已于2015年完成)客户Ontwikkelingsbedrijf Spoorzone Delft BV,代尔夫特,荷兰结构工程师ABT bv,代尔夫特,荷兰机械工程师Deerns Raadgevende Ingenieurs BV,Rijswijk ,荷兰建筑成本顾问Basalt bouwadvies bv(新英格兰),荷兰建筑物理和消防安全顾问LBPSight(新英格兰),荷兰顾问图形天花板Geerdes Ontwerpen(荷兰惠岑)。

地下车站月台由Benthem Crouwel Architects设计。

Mecanoo的新代尔夫特市政厅和火车站

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