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第二届(2018)中国城市静态交通论坛在广州举行 专家学者齐聚羊城 "把脉"城市停车难

设计群 发表于:2018-01-23| 浏览量: 1040

  2018年1月19日,第二届(2018)中国城市静态交通论坛(CSTF 2018)在广州南方传媒大厦隆重举行。政府相关主管部门、规划与交通领域的专家学者、投融资机构高管、企业高层和城市社区用户单位的管理人士以及媒体代表共600多人参加了此次盛会。


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第二届(2018)中国城市静态交通论坛嘉宾合影


  本届论坛由广东省静态交通协会联合南方日报社、清华同衡规划设计研究院等单位共同主办,以“智慧停车+新规划·新技术·新产业”为主题,推动政府、企业、市民、媒体共同关注静态交通,希望推动城市交通的顶层设计,展示新技术,推动产业新发展。


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广州市政协原主席、广州市原常务副市长、广东省静态交通协会高级顾问陈开枝致辞


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广州市越秀区民政局局长叶新平致辞


  论坛开幕式上,广州市政协原主席、广州市原常务副市长、广东省静态交通协会高级顾问陈开枝,广东省政协原常委、提案委员会原主任周义,广东省静态交通协会执行会长梁港,清华同衡规划院静态交通规划设计研究所所长王杰,广州市越秀区民政局局长叶新平为论坛致辞。


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论坛现场


  广东省政协原常委、提案委员会原主任周义:

  智慧停车产业前景广阔 万亿级市场等待挖掘


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广东省政协原常委、提案委员会原主任周义


  广东省政协原常委、提案委员会原主任周义在致辞时指出,据公安部交管局统计,截至2017年6月底,全国汽车保有量达2.05亿辆,居世界第二,仅次于美国。其中23个城市保有量超过200万辆,全国有49个城市汽车保有量超过100万辆。而由于我国停车行业发展起步晚,停车位远低于实际需求量。根据国家发展改革委数据显示,我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1:0.8,中小城市约为1:0.5,远低于发达国家的1:1.3,目前我国停车位缺口超过5000万个。正是需求的存在,促使中国停车行业发展潜力巨大。


  政策层面的调整也正在成为停车市场爆发的助推剂。国家发改委、交通部日前发文提出,“十三五”期间,将以交通枢纽、居住区、商业区、医院、旅游景区等为重点,建设停车楼、地下停车场、机械立体停车库等集约化停车设施。中国停车市场一片蓝海,其中包括腾讯、阿里、百度等互联网企业也进入到停车这个庞大的产业中来。需要政府指导和市场机制相结合,经济效益与社会效益相结合。如今,在政策和资本的双重助力之下,智慧停车产业正在升级加速,万亿级市场等待挖掘。


  广东省静态交通协会执行会长梁港:

  与国际接轨 推动我国城市级静态交通解决方案实施



  开幕式上,广东省静态交通协会执行会长梁港发表讲话,对参会来宾表示热烈欢迎,并回顾了协会2017年度的中心工作。


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广东省静态交通协会执行会长在开幕式上致辞


  梁港指出,目前国内新能源汽车和充换电产业发展迅速,政策红利集中释放,已成为万亿级市场,产业前景看好。作为中国首家省级静态交通协会,协会致力于推动城市级停车整体解决方案的实施。城市级停车整体解决方案主要包括政策、规划设计、建设、投融资、物联网信息平台、运营管理等多个方面,而当前停车问题已经从局部方面向全局扩展。亟待协会与各地政府相关部门通力合作,统一组织与配置静态交通资源,让产业协调发展。


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  在与会嘉宾的共同见证下,广东省静态交通协会分别与清华同衡规划设计研究院、万城万充、易流新能源、中邮证券签订战略合作协议,将携手共同推动城市级静态交通解决方案的制订和实施;广东中车智库集团与枣阳市政府签订战略合作协议,中车智库将为枣阳市提供停车充电一体化发展的前期规划,把枣阳打造成一个城市级智慧停车示范区域。


  国家发改委综合运输研究所城市交通研究室主任程世东:

  智慧停车仍处在发展初期,市场潜力巨大


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国家发改委综合运输研究所城市交通研究室主任程世东

发表《智慧停车及充电桩发展现状与展望》主题演讲


  程世东介绍,目前我国各地方政府在推进停车产业方面,总体进入常态化,比如陆续出台相关政策、发布规划与调查成果,申请专项债券等。同时,停车产业受到大型国企和产业资本的高度关注,包括首钢、中国建筑、中国中铁、葛洲坝等。这些企业投资资金规模大,旨在推动城市级、全产业链的发展。


  程世东指出,停车信息平台加快了各城市路内停车收费智能化进程。据统计截至2017年11月,全国实施道路停车智能化管理的县以上地区总计171个,全国已上线运行的道路停车智能化泊位总计46万。这除了社会资本的停车信息平台,还有一些地方政府开发的平台。值得关注的是,部分地方政府,已经把城市公共停车信息系统作为停车场运营的前置条件,此外还出台政策将企业、个人车位纳入城市级信息平台。程世东还提到,各地陆续出台政策发展充电桩产业,至今已有30多个省市出台了充电设施建设补贴政策,补贴最高达设施投资的30%。目前,国家电网占主导,社会力量也已经开始介入,而且民营资本的建桩速度比想象的快。


  关于静态交通领域发展现状与展望,程世东表示我国停车产业开始起步,投资环境仍需继续完善;智慧停车仍处在发展初期,市场潜力巨大;充电桩发展较快,但也面临兼容互通等问题。


  清华同衡规划院静态交通规划设计研究所所长 王杰

  科技、大数据赋能城市静态交通规划


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王杰

发表《科技、大数据赋能城市静态交通规划》主题演讲


  王杰所长认为,运用智慧停车技术,交通拥堵可减少30%,无效交通流可减少12%-15%,寻车位时间可缩短6-14分钟。使得政府、企业和民众三方共赢。我们要用商业地产开发的经验来开发城市停车设施,要用金融思维来看待停车资产,要用互联网的思维建立停车产业生态环境,核心目的是为了摆脱工业革命造成的社会矛盾、环境问题,在新技术支撑下,探索理想人居环境的解决方案,不断满足人民日益增长的美好生活需求与城市停车不平衡、不充分发展之间的矛盾。


  城市停车究竟是怎样产生的?王杰所长带现场嘉宾看了一组数据,目前我国驾驶人数超过了3.85亿,电动车年均增速在30%,全国有80万个停车场,路外停车位3000万,路内停车位300万。中国市场车位总数量1000万+,达到2万亿的资产规模和0.5万亿/年的收费规模,未来还存在5000万停车位缺口。这就出现了停车位的矛盾,现在我们的平均缺口每个城市都大于50%,我们的停车利用率是小于50%。王杰所长指出,静态交通规划是社会发展的需要,我们还没有进入知识的时代,因此要求我们在整个城市规划当中要融入静态交通城市的规划。


  深圳市发展改革委城市发展处副处长王超:

  深圳——国内首个城市级智慧停车体系先行者


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  深圳市发展改革委城市发展处副处长王超

发表《深圳停车设施建设工作创新与实践》主题演讲


  “2017年,深圳率先出台停车政策,力争到2020年,全市累计新增40万个以上停车位,实现全市停车数据联网和动态信息发布,率先构建国内首个城市级智慧停车体系。”论坛上,深圳市发展改革委城市发展处副处长王超介绍了深圳开展停车设施建设工作的总体目标。


  据王超介绍,深圳将实施“百千万工程”,即投资规模近80亿元,分三年建设93个公共设施类停车场,1000个老旧小区停车场,100800个泊位(其中,新增泊位4.2万个)。同时,由特区建发作为全市停车设施建设运营主体,采用PPP模式,积极推动工作开展;并通过成立停车产业联盟,出台相关行业标准,输出深圳质量、深圳标准。预计年内将陆续出台2套标准体系( 《深圳市机械式停车充电一体化技术标准体系》《深圳市智慧停车云平台技术标准体系》 )和2个配套政策( 《深圳市机械式立体停车设施规划建设运营管理实施细则(试行)》 《社会资本建设停车设施投资补助实施细则(试行)》)。


  协会企业联动  推动全产业发展


  中国工程机械工业协会停车设备分会秘书长刘慧彬,则深度解析了行业标准如何助力停车设备产业健康发展。


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中国工程机械工业协会停车设备分会秘书长刘慧彬

发表《标准助力停车设备产业健康发展》主题演讲


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中车智库集团副总裁张健

发表《中车智云在城市级智慧停车中的应用》主题演讲


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深圳市中科利亨车库设备有限公司总经理夏寒秋

发表《充电一体化立体公交停车库》主题演讲


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深圳精智机器有限公司市场推广总监张文华

发表《智能停车设备在解决停车难问题中的典型应用》主题演讲


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广州蔚景科技股份有限公司副总裁孙功臣

发表《自主+开放=未来【蔚景云:新能源车充电运营服务平台】》主题演讲


  作为静态交通产业链的先行企业,广东中车智库集团、深圳精智机器有限公司、深圳市中科利亨车库设备有限公司、广州蔚景科技股份有限公司、深圳市快易停智能科技有限公司、中国电子科技集团公司第三十八研究所、广州易流新能源汽车科技有限公司、广东万城万充电动车运营有限公司等企业代表发表主题演讲,围绕停车设备技术、新能源汽车充电与运营服务、车库产品设计理念、共享经济模式等共同探讨城市级智慧停车方案。期间,中科利亨力推的智能化公交立体停车库受到各界热烈关注。


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中国电子科技集团公司第三十八研究所焦平博士

发表《博微智慧立体车库产品设计理念思考》主题演讲


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广东万城万充电动车运营有限公司副总裁霍锦强

发表《商业模式创新打造电动车及快充运营新天地》主题演讲


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广州易流新能源汽车科技有限公司运营总监李文睿

发表《共享共赢—共享经济下的智慧出行与智慧停车》主题演讲


  中国最美立体车库评选结果新鲜出炉

  引发大众聚焦“立体车库”


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十大最美车库获奖单位合影


  论坛同期,还举办了“2017寻找中国最美立体车库”颁奖典礼。评选结果新鲜出炉,由湖南天桥利亨建造的“株洲神农城智能立体车库”等10个车库荣获“十大最美车库”称号,同时还颁发了“优秀项目奖”“入围项目奖”。


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广东省静态交通协会秘书长李涛

主持“2017寻找中国最美立体车库”颁奖典礼


  李涛介绍,“2017寻找中国最美立体车库”评选活动是由广东省静态交通协会、北京市静态交通业商会、安徽省停车服务行业协会、大连市停车协会、厦门市停车产业协会、沈阳市停车行业协会、新浪乐居、静态交通网8家单位联合发起的首次全国性评选。活动历时3个多月,由业内提名、公众投票、专家评审、公示等环节组成,评选核心指标包括环保安全、创意设计、运行效率等,是我国智能立体车库行业最高发展水平的展示。

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大连市停车协会理事长刘德升

代表“2017寻找中国最美立体车库”活动主办方发表致辞


  多方联动 破解城市社区停车难


  “停车难、停车乱”是城市社区面临的普遍问题,也是引发社区矛盾的主要原因之一。那么,如何破解城市小区停车难?此次论坛设置“城市社区停车难破解之道”专题讨论环节,共同分享和探讨解决城市社区停车难解决之道。


  越秀区民政局组织了辖区内的社区居委会100多人参加本次论坛,旨在希望通过此次交流,聆听众多行业专家关于城市静态交通规划的新思路,找到破解社区,特别是老旧社区停车难的新契机、新智慧,从而为居民提供更精细、更人性化的服务。


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深圳市快易停智能科技有限公司总经理詹刚

发表《解决老旧社区停车难案例分享》


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中车智库集团总裁梁赛谭

发表《关于社区报建立体车库政策解读》主题演讲


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广东省静态交通协会常务副秘书长蒋有清

发表《社区合作计划流程及合作模式介绍》主题演讲


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《城市小区停车难解决之道》圆桌论坛


广州市政协常委、经济委员会主任、广东省社科联副主席顾涧清.png

广州市政协常委、经济委员会主任、广东省社科联副主席顾涧清讲话


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广东省委宣传部原副部长、广东省社科院原党组书记李子彪作论坛总结


  李子彪为论坛作总结发言,他表示此次论坛取得了圆满成功。参会领导与专家紧紧围绕“智慧停车+新规划、新技术、新产业”主题进行了深入讨论,既有理论分析,又有政策解读;既有技术推介,又有实力的演讲或演示;共同展望行业发展前景,促进智慧停车产业发展新思路、新走向。并号召全民参与,共同来推进静态交通的解决和智慧停车的发展。


  李子彪认为,论坛形成了一些共识,发展智慧停车是一个综合性的、系统性的大事情,首先要解决顶层设计的问题。顶层设计不好,下面很难开展工作。二是发展模式要转变,尤其在互联网时代,需要有新的战略思维。三是以问题来导向,比如论坛提及的社区停车难问题,要针对具体问题具体分析解决。广东省人大常委会原副主任、广东省政府原秘书长、办公厅主任、协会高级顾问陈坚,广东省政协原常委、广东省社科联原主席、协会高级顾问田丰,广州市政协常委、经济委员会主任顾涧清等领导也参加了此次论坛。


  论坛考察团赴广佛深三地

  实地考察智能立体车库项目


  论坛第二天,主办方广东省静态交通协会组织来自全国各地的行业协会、城市规划及企业代表,对深圳精智机器有限公司、中车智库集团、深圳中科利亨车库有限公司在广佛深三地的智能立体车库项目进行了实地考察。



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考察团参观深圳精智承建的智能立体停车库


考察团参观中车智库智能立体车库.png


考察团参观中车智库智能立体车库


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考察团参观中科利亨智能公交立体停车库


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